Un bicilindrico tutto pepe

CapitanFede · Inviato: Mar Mar 07, 2006 2:22 pm Oggetto: Un bicilindrico tutto pepe

Ciao manica di fermi.

Mentre la maggior parte di voi ha già cominciato a smotorettare in giro per l'Italia approfittando del bel sole, il Dickino s'è accaparrato al volo un'occasione più unica che rara per provare nientepopodimeno che SUA MAESTA' Aprilia SXV 450 SM.

Fu così che nel tardo pomeriggio di domenica mi sono recato in quel di Ottobiano (PV), uno smilzo paesucolo immerso nella bassa lombarda, dove si trova il South Milano Karting, circuito prescelto per il misfatto.

Ho avuto modo di girare con questo "giocattolino" per circa una ventina di minuti su questo circuito molto tortuoso e tecnico (a detta degli addetti ai lavori). Lungi da me ritenermi anche solo una vaga controfigura di un pilota di SM, devo però dire che il ritmo di giro è stato subito alto. Merito del mezzo, o merito dei tester ufficiali Aprilia che mi hanno trainato per mano (solo perchè ero li a nome di una rivista), fattostà che 'sta moto piega accelera e frena DI BRUTTO!

A prima vista il mezzo si presenta perfetto. Ha un'eleganza degna di un puledro arabo, con questi due scarichi a taglio ellittico che fano capolino da dietro le tabelle portanumero e "sparano" verso fuori, una forcella anteriore dall'immagine granitica, il serbatoio rastremato e quello splendido forcellone posteriore a rombo scatolato.

Una volta salito a bordo, la prima impressione è di un mezzo molto alto ma morbido di sospensioni. l'ergonomia dei comandi è semplicemente perfetta, con le gambe che fasciano bene l'esile corpo e le braccia alle esatte quote di misura: non troppo alte, non coricate in avanti ed aperte al punto giusto. Lo scavallo del serbatoio non da il fastidio che avevo temuto e la posizione viene naturalmente avanzata, al contrario di quanto avevo riscontrato a suo tempo sul CR450.

Una volta acceso il motore, il suono è un po' metallico ma è decisamente paragonabile a un rombo. Essendo un bicilindrico, non ha il classico scoppio secco del mono, ma ha degli scoppi più regolari e sornioni che danno subito l'idea di corposità e pienezza. Il comando del gas è estremamente sensibile e appena ruotato di un grado fa eccitare i due pistoni in una ringhio che lascia presagire molta potenza.

Al via dello starter mi accodo al tester che mi fa vedere le traiettorie. Il tracciato è a me nuovo, ma non ci vuole molto a prendere confidenza. Sarà anche perchè è molto corto percui si fa poca fatica a tenerlo a mente. ci sono due rettilinei un po' lunghini (dove si riesce anche ad impuntare la terza) e dei bei tornantini molto lenti. C'è anche quella che in un circuito "da grandi" verrebbe considerata una variante o una chicane, che è posta proprio sul culmine di un leggerissimo scollinamento (roba di pochi centimetri, non vi credete) e lascia spesso alla libera interpretazione dell'anteriore il dove andare a riatterrare: bisogna star ben attenti ad aprire il gas qui!

La moto è a dir poco imperiosa! il comando del gas è sempre pronto e reattivo e di cavalli ce ne son sempre a disposizione. Contrariamente alla prima impressione di morbidezza, le sospensioni sono granitiche e permettono una percorrenza di curva in tutta stabilità. Anche spalancando il gas a metà curva, con la pedana che ancora raschia per terra, la ciclistica non fa una piega e la moto segue naturalmente la traiettoria impostata sedendosi di posteriore e proiettandoti fuori dalla curva ad una velocità pazzesca! L'estremo equilibrio di telaio e sospensioni è riscontrabile anche nella difficoltà ad impennarla e - cosa anomala per un motard - nella estrema difficoltà a mettere la moto di traverso in staccata. Sarà che io son poco buono a guidare, ma nell'ottica di una guida motard sempre più pulita i tecnici di Noale hanno decisamente centrato l'obiettivo.

In definitiva, questo mezzo è davvero stratosferico. Potente, irruente, cattivo, ma anche docile ed educato. Ha un motore con un dorso da dinosauro, delle sospensioni granitiche, un telaio che da' molta confidenza e dei freni da cappotto!

Mi son divertito parecchio, insomma... considerato il fatto che con pochi euri può diventare un'arma letale anche in mezzo al fango e agli sterrati, è sicuramente da prendere in considerazione (alla faccia dei quasi 9000 euri che ci vogliono per comprarlo!)

Per i più miscredenti, ecco alcune foto...

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stromtrooper · Inviato: Mar Mar 07, 2006 2:54 pm Oggetto:

ora ti devi fare un intervento chirugico estetico per rimuovere quel sorriso stampato da orecchio ad orecchio!!! Laughing

Complimentoni!!! Very Happy

e complimentoni anche all'Aprilia!

Omero · Inviato: Mar Mar 07, 2006 6:44 pm Oggetto:

Grande,
è veramente una gran bella "bestia" l'ho vista in vetrina domenica mattina,
e devo dire che è impressionante dal punto di vista di quello che comunica l'estetica.
Quand'è che la pianti di sognarla?
E compratela!
Ormai sei un lavoratore a tempo pieno, guadagni una paccata di soldi....
TIGNONE!!

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!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!_!
Devo fare ciò che il Grande Spirito
mi ha madato sulla terra a fare.

Tashunka Uitko

Leandro · Inviato: Mer Mar 08, 2006 10:41 am Oggetto:

La tua faccia fa capire che te la sei goduta davvero.
Un consiglio: prova a piegare la moto un po di più in curva, vedrai che andrai più forte Laughing

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Oggi è un gran giorno......per andare in moto

bismarck · Moscerino Registrato: 05/07/05 12:49 Messaggi: 142

Grande dikino!

Hai stile sul motard.....veramente, complimenti!!!

Leandro · Inviato: Gio Mar 09, 2006 10:43 am Oggetto:

Tex · Moscerino Registrato: 18/07/05 11:43 Messaggi: 401

cazz... hei non fate scherzi.. io sono il babbo della motard mania qui in zona.. Smile

mi son preso le infamate di mezzo pianeta ma ho anche raccolto le mie belle soddisfazioni Smile

mai provato sto aprilia.. quindi potrei dire cazzate.. ma mi ci gioco tre dita che un qualsiasi crf va più forte ovunque!! tranne che a monza (forse..) Insomma.. in versione cross fa 60cv!! 60 brutali cavallucci!! no no ragazzi.. io l'ho provata per bene ed ho visto l'aprilia da ferma.. chi ci mette le dita?? occhio che ce le lascia!! troppa dinamite dentro il crf!! solo l'idiota di collaninno (quante n??) poteva aver sta cazzo di idea di fare un bicilindrico 450!! venderlo a una cifra importante mettendoci una pinza radiale e dimenticandosi una frizione antisaltellamento!! imbecille.. ma ci crede tutti caproni? stesso discorso per il 180/55 dietro!! si.. su una r6 da 120 cv e curve in appoggio da 200 all'ora è manna dal cielo!! ma su un motard? temo che nemmeno le mie amate dunlop riescano nel miracolo di velocizzare i cambi di direzione.. mmmm... vogliamo poi parlare dei radiatori? ma dove cazzo li han presi.. da uno scania fermo all'autogrill? è larga di muso quanto un transap!! mmm... troppi mmm sta moto..
Ultima considerazione spassionata.. io sono il sig. aprilia.. ho appena passato anni di merda!! zero lire.. insuccessi commerciali da record.. operai a casa.. insomma.. sto na merda.. mi metto a spender gli ultimi spiccioli che ho per fare un motore 450 bicilindrico che equipaggerà un motard e un enduro compezione? che costerà più dei concorrenti e avrà una distribuzione per forza di cose limitata? Fare un 650 più tranquillo magari (sempre aggressivo) per fare un transalp 2 e un suzuki sv 650 2.. e magari anche un motard 650 bicilindrico.. se proprio voglio il motard!! Giusto per vendere qualche moto.. rialzare la testa un attimo.. come dire.. prender ossigeno! invece.. mi fa sta moto che se va bene venderà 2000 pezzi in italia e (sempre se va bene) 10.000 nel mondo .. (in entrambe le versioni) ma se va bene.. perchè un povero cristiano che fa gare sia motard che enduro.. mai comprerà aprilia!! Ok.. il pazzo tra molti ci sarà.. ma siam sicuri che riesca a tenere in piedi una fabbrica? Smile

si son bevuti il cervello.. facile!! Spero di essere smentito dai fatti.. magari diventa una moto che fa tanto figo.. e via tutti a far la fila al concessionario per averla.. ma ho qualche dubbio..

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Marzio "Tex Willer"

"i vostri etilometri non fermeranno la nostra sete!!!"

Omero · Inviato: Gio Mar 23, 2006 7:10 pm Oggetto:

Prima di dire guardiamo i numeri del mercato.... Ormai la ...moto-mania fà fare alle persone gesti inconsulti.....

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mi ha madato sulla terra a fare.

Tashunka Uitko

CapitanFede · Inviato: Ven Mar 24, 2006 10:34 am Oggetto:

Marzio, massimo rispetto per te che sei un guru, ma non mi trovi per niente d'accordo con la tua analisi.

In primo luogo, il progetto 450/550 bicilindrico NON è un progetto nato con la nuova direzione Aprilia, bensì uno sviluppo che ha avuto origine nel lontano 1999. Quando nel 2004 la Aprilia è andata in crisi ed è stata messa in amministrazione controllata, i curatori fallimentari si sono trovati con un progetto al 70/80% di sviluppo, con una lunga serie di capitali già investiti (percui ormai non recuperabili) ai quali mancava solo l'investimento "comunicazione" per lanciare il progetto. Con un argomento così in mano, anche io mi sarei comportato come han fatto loro: spendo quelle due lire rimanenti per finire lo sviluppo, ne spendo altre due per omologare e lanciare, e si vedrà come reagisce il mercato.

Dal punto di vista del consumatore, come dice Omero, aspettiamo la chiusura 2006. Certo è che tu parti da un assunto sbagliato: il mercato motard/enduro (race oriented) ha le stesse regole del mercato stradali. ERRORE! Le stradali hanno un mercato di massa, mentre le specialistiche hanno un mercato di nicchia. Mercato di nicchia vuol dire appassionati e corsaioli che non badano a spese per il mezzo più tecnologicamente avanzato. Prima che me lo contesti, ti confermo che anche nel mercato stradali c'è un mercato di nicchia che ragiona alla stessa maniera: sono i pistaioli crudi. MA, dato che il mercato delle supersportive fa grandi numeri soprattutto nella gente comune, questi pistaioli crudi vengono inglobati e fagocitati da regole da mercato di massa, percui si confondono e perdono l'identità propria.

Veniamo ai contenuti tecnici. Tu hai provato il CR e visto da ferma la Aprilia. Io, pur non essendo un manico ne veloce, le ho provate entrambe percui faccio considerazioni "con cognizione di causa". Il Cr è un'arma letale, lo confermo, ma la Aprilia non è da meno. non ti far impressionare dal 180, dai radiatori, dal serbatoio largo... ti assicuro che in inserimento e uscita è un missile, ne' più ne' meno del CRF. Tra le due moto, come spesso accade, a parità di set up è il manico che fa la differenza, non il mezzo. Perchè ti giuro che l'SXV è un vero fulmine.

Inoltre, tieni sempre molto presente che la Aprilia è moooolto ma mooolto più user friendly del CRF per l'utente un po' meno manico. Ha una manutenzione molto più facile (il CRF è una moto da gara a tutti gli effetti, e in quanto tale ha una manutenzione esagerata) e anche andarci a passeggio (per quanto si possa andare a passeggio su un budello da motard) è molto più facile che con il CRF. Inoltre, per andare forte con il CRF ci vuole del gran manico, per andare forte con la SXV ne basta un po' meno. Se vuoi un paragone, è un po' come dire che in pista per un non manico è molto più facile andare più forte con un CBR 1000 che con una 999. perchè il cbr1000 è più user friendly, percui se sei manico la 999 va moooolto più forte, ma se non lo sei la cbr è moooolto più sfruttabile.

Se poi mi parli di prezzi, proprio non ci siamo. Il CRF costa 8700 euro di listino, ai quali devi agigungere sicuramente un 500/1000 di accessori per un uso estremo. la Aprilia costa poco più di 9000 euro di listino, e l'unico intervento che devi farle per girare è svitare le 4 brugole del portatarga. come vedi i prezzi sono allineati.

Ho detto.
Fede

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Tex · Moscerino Registrato: 18/07/05 11:43 Messaggi: 401

se arrivo.. e credo di si.. continuiam domenica Smile

devo trovare sto aprilia da qualche parte e farmi un giro Smile

mmm.. te dici che a parità di manico (esperto ma tutto sommato "normale") uno gira più forte con aprilia? mmm.. ma tanti mmm.. cioè.. se è vero han fatto la moto del secolo.. ma, non per mancanza di fiducia, non ci credo nemmeno se lo vedo Smile

che sia una moto più gentile.. non c'è dubbio.. ma mentre si perde in convenevoli un crf va!
piuttosto.. sempre lo stesso personaggio "normale" va molto più forte con ducati rispetto a honda!! sicuro!! senza ombra di dubbio.. almeno.. per me è così.. e di gran lunga!

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Marzio "Tex Willer"

"i vostri etilometri non fermeranno la nostra sete!!!"

CapitanFede · Inviato: Ven Mar 24, 2006 5:49 pm Oggetto:

secondo me te a forza di fare mmmmmm ti sei mangiato il cervello conle vibrazioni Smile

a domenica.

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Tex · Moscerino Registrato: 18/07/05 11:43 Messaggi: 401

sei un drogato..

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Marzio "Tex Willer"

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